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地鐵6號線馬鑾灣跨海段隧道貫通
2020-05-14 08:50 【字體: | |

QQ截圖20200514085230.jpg

  昨日上午9時30分,廈門地鐵6號線(馬鑾灣片區段)集美島站至西濱路口站跨海盾構區間雙線貫通。該段長約7600米跨海隧道的掘進任務全部順利完成,這也標志著廈門地鐵又一項重難點、高風險工程被攻克。 

  地鐵6號線馬鑾中心站至集美島站區間(簡稱“馬集區間”)及集美島站至西濱路口站區間(簡稱“集西區間”)隧道全長約7600米,先后4次下穿馬鑾灣海域,于2018年12月份開始掘進,其中馬集區間隧道已于去年8月2日雙線貫通。 

  “馬集區間”及“集西區間”的跨海段隧道采用土壓平衡盾構施工,施工過程中存在下穿馬鑾灣海域、穿越砂層施工、淺覆土段施工、孤石段施工以及下穿綜合管廊等構筑物及管線等眾多施工難點——馬集及集西區間下穿馬鑾灣海域盾構跨海段總長達到1450米,跨海段施工地層沉降難以控制,海底覆蓋層坍塌風險極高;區間隧道下穿的構筑物主要有地下通道、環灣大道綜合管廊、柏濤路綜合管廊、環灣大道與柏濤路交叉口框架通道,交叉施工,掘進難度大;集西區間內多處孤石組成的孤石群侵入隧道,最長一段孤石群長約16米、寬約3米、厚0.4-2.5米,孤石和基巖的突起提高了盾構掘進的難度,磨損刀盤、增加開倉換刀次數,造成額外的經濟損失…… 

  為攻克重重難關,在市委市政府、市軌道交通建設指揮部的正確指導下,軌道集團會同參建單位深化技術先行,成立盾構監控指揮中心,全方位、全天候對盾構掘進進行管控,采取控制掘進參數及加強注漿管理等措施,安全、質量、進度等方面得到良好控制。在歷時530天的攻堅后,最終實現6號線馬鑾灣跨海段隧道全部順利貫通。 

  目前,地鐵6號線馬鑾灣片區段(4站3區間,4站為馬鑾西站、馬鑾中心站、集美島站、西濱路口站;3區間為馬馬區間、馬集區間、集西區間)主體結構全部完成。

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